Retour aux articles Investir dans une borne de recharge en entreprise : 5 idées reçues & avantages Copier l'url

La France a atteint la barre des 100 000 bornes de recharge pour voitures électriques sur la voirie publique. La demande en bornes de recharge est en pleine croissance. Dans cet élan, de nombreuses entreprises en installent pour leur confort et pour le bien de la planète.
Mais, il existe des idées erronées sur les bornes de recharge quant à leur rentabilité et leur pertinence pour les entreprises. Dans cet article, nous allons déconstruire 5 idées reçues sur les bornes de recharge en entreprise afin de vous aider à profiter de tous leurs avantages !

1. Le prix de l’installation de la borne de recharge en entreprise est très élevé

Le prix de l’installation de la borne de recharge peut constituer un frein pour une entreprise qui souhaite installer des infrastructures de recharge pour véhicule électrique (IRVE). En effet, l’investissement de départ peut être lourd et peser sur la trésorerie d’entreprise. 

Pourtant investir dans des bornes de recharge peut s’avérer très rentable et n’implique pas forcément de mobiliser un budget important. 

Afin d’accompagner les entreprises à passer à la mobilité verte, Idex propose une solution de location de bornes à partir de 49 € par mois pour les entreprises. Un moyen pour elle d’éviter de supporter les coûts d’investissement et de déléguer la gestion des démarches administratives et le suivi des travaux à un tiers expert.

2. Le coût de la recharge électrique est cher

Le prix de la recharge électrique en entreprise ne se traduit pas forcément par des frais de mobilité importants. En effet, si le prix de l’électricité a augmenté ces dernières années, il n’atteint pas le prix du carburant. Les gestionnaires de flottes ont donc tout intérêt à électrifier le parc de véhicules de leur entreprise. 
D’autant plus que, en raison de la loi LOM, certaines organisations doivent progressivement remplacer leurs véhicules thermiques par des véhicules électriques. Cela leur permet également d’accéder aux grands centres urbains de plus en plus soumis à des ZFE-m (Zone à Faible Émissions de Mobilité). Ces aires urbaines interdisent l’accès aux centres villes aux véhicules polluants.

3. L’entreprise à l’obligation d’installer des bornes de recharge rapide

Au moment d’investir dans une borne de recharge, il faut s’intéresser à la puissance de l’installation IRVE. Un décret de 2016 impose une puissance minimum de 22 kW lors de la mise en place d’une station de recharge en entreprise. Il est donc obligatoire d’opter pour des bornes de recharge rapide
Toutefois, cela est à nuancer. En effet, si les bornes sont couplées avec des ombrières solaires, alors l’organisation peut choisir des bornes d’une puissance de 7 kW.

4. Les bornes de recharge en entreprise ne sont pas fiables

Pour certaines personnes, les bornes de recharge ne sont pas fiables et peuvent tomber souvent en panne. Cependant, les bornes de recharge installées aujourd’hui sont à la pointe de la technologie et assurent les recharges intelligentes des véhicules électriques en toute sécurité. De plus, la plupart des bornes de recharge sont équipées de systèmes de surveillance et de maintenance pour garantir leur bon fonctionnement. Les installateurs de bornes de recharge en entreprise offrent généralement ces services pour garantir un fonctionnement optimal et une disponibilité constante des bornes de recharge. 

Pour disposer d’équipements sécurisés et d’un système de maintenance de vos installations de bornes de recharge en entreprise, n'hésitez pas à prendre contact avec des installateurs qualifiés.

 

5. Les bornes de recharge en entreprise ne sont pas utiles

Bon nombre de personnes pensent que les bornes de recharge pour voiture électrique ne sont utiles qu’à domicile et sur les voies ou parkings publics. Or, les bornes de recharge sont utilisées régulièrement en entreprise, notamment parce que le parking est l'endroit où les véhicules restent stationnés le plus longtemps au cours de la journée. Les employés qui utilisent les véhicules électriques de l'entreprise en raison de leurs fonctions profitent également de ces bornes de recharge. Cette solution fait gagner du temps et de l'argent à l'entreprise et à son équipe.

Investir dans des bornes de recharge : quelle rentabilité ?

Au-delà de combattre les idées reçues, il est aussi important de présenter la rentabilité des bornes de recharge. Investir dans des bornes de recharge pour véhicules électriques peut s’avérer rentable pour plusieurs raisons.

La principale source de rentabilité des bornes de recharge réside dans la vente du service de recharge aux utilisateurs. Avec l'augmentation du nombre de véhicules électriques, la demande pour des solutions de recharge est en croissance, ce qui représente une opportunité lucrative. De plus, la tarification peut être ajustée en fonction des coûts d'électricité, permettant une marge bénéficiaire.


Investir dans des bornes de recharge démontre l’engagement de l’entreprise en faveur de la mobilité verte. Cela peut améliorer l'image de marque de l'entreprise, attirant ainsi des clients ou des talents qui valorisent les pratiques écologiques. 

Les bornes de recharge peuvent devenir un outil marketing stratégique. Par exemple, elles peuvent attirer des clients dans les commerces ou les hôtels où elles sont installées, en offrant un service additionnel. Cela crée un avantage compétitif, en particulier dans des secteurs où la différenciation est difficile.

Les derniers articles

vue ville
  • Etat et collectivités
  • Habitat
Mis à jour le 3 septembre 2026

Comprendre le Marché Global de Performance Énergétique à Paiement Différé en 5’

Le cap est clair : atteindre la neutralité carbone en 2050 ! Pour le secteur du bâtiment, le besoin de financement est colossal : plus de 60 Mds€ par an sont nécessaires afin d’atteindre cet objectif. L’Etat, ses établissements publics et les collectivités territoriales sont directement concernés. C’est pour faire face à ce mur d’investissements que l’État a ouvert le tiers financement à ses établissements publics avec la loi du 30 mars 2023..
Lire l'article
 Stockage thermique
  • Industrie
Mis à jour le 3 septembre 2026

Électrification des utilités industrielles : le guide complet

Dans l’industrie française, près de la moitié de la consommation finale d’énergie provient encore des combustibles fossiles, essentiellement du gaz brûlé pour produire de la vapeur, de l’eau chaude et du froid. Ce socle énergétique porte un nom : les utilités industrielles. Il concentre aujourd’hui la majeure partie du potentiel de décarbonation accessible à court terme sur un site de production, et il constitue depuis longtemps un poste d'arbitrage financier et environnemental. Le plan d'électrification des usages d'avril 2026 vient toutefois rebattre les cartes du financement et remet le sujet en tête des priorités. Ce plan vise à diminuer la part des énergies fossiles dans la consommation finale d'environ 60% en 2023 à 40% en 2030, puis à moins de 30% en 2035. Que recouvrent exactement les utilités industrielles d’un site, et quel poids représentent-elles réellement ? Comment l’électrification des utilités industrielles se traduit-elle en technologies, en calendrier et en euros ? On fait le point ! 
Lire l'article
Capture d’écran 2024-10-11 125818.png
  • Industrie
Mis à jour le 27 août 2026

Chauffage par géothermie : comment chauffer bâtiments et territoires grâce à la chaleur du sous-sol

Sous nos pieds, une chaleur locale peut devenir une réponse concrète à la décarbonation des bâtiments et des territoires. Le chauffage par géothermie consiste à capter cette énergie dans le sous-sol, puis à la transformer en chaleur utile pour des logements collectifs, des équipements publics, des sites tertiaires, des établissements de santé ou des réseaux urbains. L’objectif est simple : produire du chauffage et de l’eau chaude sanitaire avec une ressource stable, disponible en continu et moins exposée aux variations des combustibles. Cette approche ne remplace pas seulement une chaudière par un autre équipement. Elle transforme la manière d’alimenter un bâtiment, un ensemble immobilier ou un réseau en chaleur : la ressource est locale, la production peut être mutualisée, et la performance se pilote dans le temps. Pour un maître d’ouvrage, l’enjeu est double : réduire les émissions tout en garantissant le confort des occupants. L’énergie du sous-sol devient alors une énergie de service, pensée pour durer.
Lire l'article